Сторінка
14
Таблиця 2.9- Виконання плану експлуатаційних витрат по Основ’янської дистанції
колії
|
Елементи витрат |
2003 |
2004 |
2005 | |||
|
план |
факт |
план |
факт |
план |
факт | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|
Фонд оплати праці |
5951,8 |
5522,9 |
7017,0 |
6157,5 |
6968,9 |
6965,6 |
|
Паливо |
245,1 |
233,8 |
267,7 |
226,7 |
390,8 |
314,3 |
|
Електроенергія |
59,5 |
63,4 |
75,4 |
73,0 |
82,8 |
75,6 |
|
Матеріали |
4488,9 |
5046,2 |
4890,6 |
5346,1 |
3370,2 |
4732,1 |
|
Амортизація |
1487,4 |
1485,1 |
1213,2 |
1269,7 |
1046,5 |
1086,0 |
|
Інші витрати |
6690,2 |
8058,4 |
8276,7 |
9157,9 |
7926,0 |
7335,0 |
|
Усього експлуата- ційних витрат |
18922,9 |
20409,8 |
21740,6 |
22230,9 |
19785,2 |
20508,6 |
Рисунок 4 –Структура експлуатаційних витрат Основ’янської дистанції колії за 2003
рік
Рисунок 5 - Структура експлуатаційних витрат Основ’янської дистанції колії за 2004
рік
Рисунок 6 - Структура експлуатаційних витрат Основ’янської дистанції колії за 2005
рік
Аналіз витрачання паливно енергетичних ресурсів по Основ’янськїй дистанції колії наведено в таблиці 2.10
Аналізуючи витрачання паливно енергетичних ресурсів ми бачимо, що по електроенергії за 2004 рік до звіту 2003 року отримано економію на 7,17 тис.квт.год., це пов’язано з економним витрачанням електроенергії, за 2005 рік в порівнянні з 2004 роком отримана економія в розмірі 28,63 тис.квт.год., це пов’язано з економним витрачанням електроенергії. В період з 2005 року по 2003 роки в порівнянні спостерігається економія на 35,8 тис.квт. год. За 2004 рік в порівнянні з 2003 роком отримана економія бензину в кількості 5,5 тон за рахунок зменшення прбігу автотранспорту на 14665 км. За 2005 рік в порівнянні з 2004 роком отримана економія бензину на 1,3 тони за рахунок зменшення пробігу автотранспорту на 14524 км.За 2005 рік в порівнянні з 2003 роком економія бензину склала 6,8 тон. По дизпаливу за 2004 рік проти 2003 року перевитрати склали 15,0 тон ,це пов’язано із збільшенням об’єму робіт моторно-рейковим транспортом 565 мото.год., автотранспортною технікою на 39261 км. більше .За 2005 рік в порівнянні з 2004 роком отримана економія 58,7 тон за рахунок зменшення обсягу робіт технікою вузької спеціалізації на 1078 мото.год. Машиною ВПРС 500 пробито у 2004 році 59,7 км. ,в 2005 році 12,45 км., зменшення пробігу автомашинами на 63992 км.,моторейковим транспортом відпрацьовано менше на 117 мото.год., автотракторною технікою на 913 мото.год.За 2005 рік в порівнянні з 2003 роком по дизпаливу спостерігається економія на 43,7 тон. В 2004 році по дизмаслу та мастильним матеріалам в порівнянні з 2003 роком перевитрати склали 4,0 тони в зв’язку із зносом вузлів агрегатів дизелів, В 2005 році по дизмаслу та мастильним матеріалам в порівнянні з 2004 роком економія склала 13,7 тон.За аналізуючий період з2005 по 2003 роки в порівнянні економія склала 9,7 тон
Таблиця 2.10 – Аналіз витрачання паливно енергетичних ресурсів Основ’янської
дистанції колії
|
Найменування ресурсів |
роки |
Перевитрати + економія – 2005р до 2003р | ||
| 2003 | 2004 | 2005 | ||
|
Бензин ( тн.) | 27,5 | 22,0 | 20,7 | - 6,8 |
|
Диз.паливо(тн) | 123,7 | 138,7 | 80,0 | - 43,8 |
|
Вугілля ( тн) | 16,0 | 10,8 | 5,0 | - 11,0 |
|
Дизмасло та мастильні матеріали | 24,2 | 28,2 | 14,5 | - 9,7 |
|
Електроенергія тис. квт. год. | 297,1 | 289,9 | 261,3 | - 35,8 |
Завантажити реферат