Сторінка
17
Робочий час і відпочинку водіів визначається згідно графіків роботи . Для водіів допускається сумарний облік робочого часу.
Підготовчо-заключний час встановлюється для водіїв у роз-
мірі 18 хвилин в зміну для проходження передрейсового
медичного огляду . Цей час включається в робочий час водія .
При роботі двох водіів на міжнародних перевезеннях пасажирів, встановлюється тривалість робочого часу в розмірі 50 відсодків від нарядного часу на маршруті ( згідно положення про робочий час і час відпочинку водіів , затвердженого наказом Міністерством транспорту Украіни від 17 січня 2002 року № 18).
Для виплати заробітної плати оформляються видаткові касові ордери і відомість на виплату заробітної плати( див. Дод. 11).
ВАТ ‘’Коломийське АТП’’ веде зведену відомість нарахувань і утримань (див. Дод. 12).
З оплати праці членів трудового колективу й осіб, які працюють на підприємстві за трудовими угодами, за сумісництвом виконують рядові та випадкові роботи відбуваються різні утримання. За своїм характером вони бувають двох видів: обовязкові й утримання за ініціативою підприємства.
Обовязкові утримання включають податок з доходів фізичних осіб, утримання до пенсійного фондy, утримання на соціальне страхування з тимчасової втрати працездатності ,утримання на соціальне страхування на випадок безробіття.
До утримань за ініціативою підприємства відносяться суми утримані з членів трудового колективу за заподіяну ними матеріальну шкоду, допущений брак ,своєчасно неповернуті суми одержані у підзвіт, безвідсоткові позики видані членам трудового колективу, за форменний одяг.
Податок з доходу фізичних осіб – це обовязковий платіж, що встановлюється державою для фізичних осіб, які отримали доходи. Ставка податку з доходів фізичних осіб складає 13%.
Відповідно до чинного законодавства, утримання до пенсійного фонду з нарахуваної заробітної плати здійснюється у розмірі 1%, якщо загальна сума нарахованої заробітної плати складає до 150 грн ; 2% якщо сума заробітної плати більше 150 грн . Утримання на соціальне страхування з тимчасової втрати працездатності становить 0,5 % ,якщо нарахована заробітна плата не перевищує прожиткового мінімуму доходів громадян та 1%, якщо перевищує. Утримання на обовязкове соціальне страхування на випадок безробіття становить 0,5% від нарахованої суми заробітної плати. .[25 с.285].
2.3 Аналіз діючої на підприємстві системи та форми оплати праці
На підприємстві встановлена почасова форма оплати праці .Удосконалення форм і систем оплати праці працівникам проводиться адміністрацією по узгодженню з профспілковим комітетом .
Основна заробітна плата працівника залежить від результатів його праці і визначається тарифними ставками , посадовими окладами і надбавками у розмірах передбачених чинним Законодавством .
Документ ,за яким встановлюються розміри тарифних ставок є Галузева угода між Міністерством транспорту та звязку України і профспілкою працівників автомобільного танспорту та шляхового господарства України і Всеукраїнською незалежною профспілкою працівників транспорту по підгалузі автомобільноготранспорту на 2005р.
Установлення для підприємств галузі мінімальних заробітної плати відповідно до кваліфікації на основі тарифної сітки та розмірів доплат і надбавок з урахуванням специфіки умов праці окремих професійних груп і категорій працівників галузі првадиться в галузевих угодах .
Укладенню галузевої угоди подують переговори , під час яких приймаються зобов’язання сторін з метою регулювання виробничих, трудових і соціально – економічних відносин й узгодження інтересів працівників, власників та уповноважених ними органів . Під час проведення таких переговорів має бути враховано фінансові можливості підприємств галузі щодо виконання взятих зобов’язань сторін , оскільки норми угоди є обов’язковими для виконання всіма субєктамми, які перебувають у сфері її чинності . З урахуванням цього сторони самостійно вирішують питання щодо встановлення в угоді міжкваліфікаційних співвідношень в оплаті праці основних категорій та груп працівників.[16 с.10]
На основі тарифікації робіт , а також тарифної системи ,що передбачена галузевою тарифною угодою встановлені конкретні розміри тарифних ставок , місячних окладів працівникам . Тарифні ставки по розрядах визначаються на основі тарифноі сітки, що встановлює співвідношення коефіцієнтів в оплаті до першого розряду відповідної кваліфікаційної категоріі. Тарифні ставки водіїв наведені в таблиці 2,3,1 в залежності від класу автомобіля.
Таблиця 2,3,1
Тарифні ставки водіїв
Клас автомобіля |
Габаритна довжина автобуса (в метрах) |
Годинна тарифна ставка загальні прироботіна міських та екскурсійних маршрутах умістах з з чисельністю 500 тис осіб і більше на санітарних автобусах крім шв. Допомоги( грн. ) |
Особливо малий |
До 5РАФ Від 5 до 6 5 Газель Від 6 5 до 7 5 ПАЗ-672 | 251.7 374.4 271.8 279.5 279.5 303.1 |
Середній |
Від 7 5 до 9 5 Л-695Н | 303.1 322 .9 |
Великий |
Від 9 5 до 11Л-699Р Від 11 до12 ІК-256 Від 12 до 15 VAN-HOOL Вище 15 ІК -280 |
322.9 339.8 339.8 351.5 352.5 364.4 364.4 410.3 |
Механізаторам встановлюється годинна тарифна ставка відповідно до розряду:
I - 203.2 ; II - 222.8 ; III - 244.8; IV - 274.2 ;V - 310.9; VI - 364.8. [9 с.12-13].
Керівникам, професіоналам, фахівцям, автотранспортних управлінь та транспортно- експедиційних підприємств встановлюється місячний посадовий оклад. Деякі дані наведені в таблиці 2,3,2.
Таблиця2,3,2
Посадові оклади
Посада |
Місячний посадовий оклад |
Головні фахівці керівники Начальник відділів Інженер – технолог Головний бухгалтер |
580 - 810 540 - 770 430 - 600 530 - 880. |
Інші реферати на тему «Економіка підприємства»:
Економічна сутність санації підприємств класична модель фінансової санації
Раціоналізація трудової діяльності в управлінні
Формування показників праці та заробітної плати і методика їх аналізу на підприємстві
Зміст, цілі і завдання управління фінансовою діяльністю. Методи прогнозування фінансового стану підприємства
Інновації та інноваційний процес