Сторінка
3
Рис. 1. Співвідношення обсягів виробництва (пропозиції) в машинобудуванні до експорту та імпорту машинобудівної продукції
*Експорт в процентах до виробництва [3].
**Імпорт у процентах до внутрішнього попиту (розраховується як виробництво плюс імпорт мінус експорт) [3].
Така ситуація є загрозливою для вітчизняної промисловості, адже проникнення імпорту з базових видів економічної діяльності машинобудування, що забезпечують виробництво середньо та високотехнологічних товарів досить високе (табл. 2). У той же час, з виробництва машин та устаткування, електричних машин та засобів наземного транспорту, крім залізничного, коефіцієнт експорту (табл. 3) невисокий, що свідчить про низьку конкурентоспроможність даної продукції. Причому проникнення імпорту з виробництва машин та устаткування, електричних машин та засобів наземного транспорту для розвинених країн у 2–7 разів менший, ніж для України при великих обсягах експорту. Машинобудівний комплекс України намагається зберегти свої конкурентні позиції лише у виробництві літальних, космічних апаратів і частково у виробництві суден, човнів та інших плаваючих засобах.
Таблиця 2
Проникнення імпорту (import penetration)* по країнах у виробництво та у основні види продукції машинобудування, %
|
Всього у виробництво: |
З основних видів продукції машинобудування: | ||||||||||||
|
високотехнологічних галузей ** |
середньо та високотехнологічних га-лузей*** |
середньо- та низькотехнологічних га-лузей**** |
Літальні, космічні апарати їх частини |
Машини, устаткування та механізми |
Електричні машини |
Локомотиви залізничні і рухомий склад, трамваї та ін. |
Засоби наземного транспорту, крім залізничного |
Судна, човни, інші плаваючі засоби | |||||
|
1996 р. |
1996 р. |
1996 р. |
1996 р. |
2001 р. |
2001 р. |
1996 р. |
2001 р. |
2001 р. |
1996 р. |
2001 р. |
1996 р. |
2001 р. | |
|
Україна | … | … | … | … | 11,7 | 81,2 | … | 69,2 | 8,5 | … | 85,0 | … | 12,7 |
|
Канада | 71 | 71 | 34 | 66 | … | … | 7 | … | … | 68 | … | 41 | … |
|
США | 33 | 23 | 14 | 14 | … | … | 2 | … | … | 30 | … | 11 | … |
|
Австралія | 68 | 52 | 17 | 80 | … | … | 5 | … | … | 43 | … | 28 | … |
|
Японія | 14 | 8 | 6 | 34 | … | … | 0 | … | … | 5 | … | 2 | … |
|
Корея | 42 | 35 | 17 | 88 | … | … | 4 | … | … | 8 | … | 16 | … |
|
Країни OECP***** | 38 | 30 | 16 | 33 | … | … | 2 | … | … | 30 | … | 14 | … |
|
* Імпорт в процентах до внутрішнього попиту. ** Включається авіабудування, виробництво офісної та комп’ютерної техніки, фармацевтика, комунікаційна та радіотелевізійна техніка. *** Включається автомобілебудування, машинобудування, виробництво електричних машин. **** Включається паперова та поліграфічна промисловість, суднобудування та ремонт, виробництво неметалевих мінеральних виробів, виробництво чорних і кольорових металів та виробництво неметалевих мінеральних продуктів. ***** Країни Організації економічного співробітництва і розвитку (ОЕСР). Джерело: Розраховано за даними Держкомстату України та статистичних бюлетенів про основні показники роботи промисловості України за січень–грудень 1998–2001 рр.; експрес інформації Держкомстату України “Зовнішня торгівля товарами за 1998–2001 рр.”; Science, Technology and Industry Scoreboard 1999 Benchmarking Knowledge-based Economies. – Р. 62–66. | |||||||||||||
Завантажити рефератІнші реферати на тему «Економічні теми»:
До питання про базові макроекономічні тотожності
Еволюція та сучасний стан гендерних відносин: економічний аспект
Технологія оцінки ризиків в процесі управління ризиками на прикладі методу VAR
Обґрунтування прийняття управлінських рішень в системі інноваційного менеджменту авіаційного підприємства
Оцінка впливу професійного рівня управлінського персоналу на розвиток будівельного підприємства