Сторінка
2

Захист внутрішнього ринку як основа стратегії довгострокового інноваційного розвитку ринку машинобудівної продукції

– збільшення ділової активності споживачів продукції машинобудування (у про­мисловості зросла загальна оборотність капіталу з 0,58 у 2000 р. до 0,51 у 2001 р., зросла оборотність матеріальних оборотних коштів з 5,17 у 2000 р. до 5,39 у 2001 р., зросла оборотність власного капіталу з 1,0 у 2000 р. до 1,12 у 2001 р., але водночас зменшилась оборотність дебіторської з 2,7 у 2000 р. до 2,2 в 2001 р. та кредиторської з 1,89 у 2000 р. до 1,88 у 2001 р. заборгованості)***;

– інтенсивність нововведень (порівняно з 2000 р. у 2001 р. кількість ство­ре­них вперше в країні зразків нових типів машин, устаткування, апаратів, приладів збільшилась на 9,0 %, серед створених зразків нової техніки 16,4 % – це електротехнічне устаткування та електричні машини, 11,0 % – гірничошахтне устаткування, 6,6 % – сільськогосподарські машини та машини і устаткування культурно-побутового призначення, 6,3 % – хімічне та компресорне устаткування, 4,1 % технологічне устаткування для харчової промисловості) [2];

– збільшення витрат на створення зразків нової техніки (витрати на розробку та створення зразків нової техніки з урахуванням витрат минулих періодів, які були закінчені та прийняті у 2001 р. порівняно з 2000 р. збільшились у 4,5 раза і склали 460,7 млн. грн.) [2].

Зовнішній попит характеризується загальним збільшенням експорту на соціальному фоні кон’юнктурних коливань, а саме: у 2001 р. машин, устаткування та механізмів, електротехнічного устаткування – на 26,2 % (у 2000 р. – на 48,1 %); засобів наземного, повітряного та водного транспорту – на 25,3 % (у 2000 р. – на 5,5 %). Питома вага продукції машинобудування в загальному експорті у 2001 р. складала 13,9 % (у 2000 р. – 12,3 %). Майже не змінилася географія експорту продукції машинобудівного комплексу: головними партнерами є Росія, Біларусь, Тукменістан, Казахстан, Узбекистан (серед країн СНД), Угорщина, Польща та Чехія (серед країн Східної Європи), Туреччина (серед країн Чорноморського басейну), Німеччина, Австралія та Італія (серед країн Західної Європи), Індія, Китай (в Азії). Основними статтями експорту в машинобудуванні є автомобілі, продукція авіаційної промисловості, судна, човни та плаваючі засоби тощо.

Зросла частка імпорту, відповідно, машин, устаткування та механізмів, електротехнічного устаткування за 2001 р. на 22,5 % (у 2000 р. – на 25,9 %); засобів наземного, повітряного та водного транспорту – на 48,1 % (у 2000 р. зменшилася на 8,13 %). Структура зовнішньої торгівлі України (табл. 1) не відповідає сучасним тенденціям на світовому ринку і характеризує низький якісний рівень конкурентних переваг по багатьох традиційних і потенційних експортних товарах.

Таблиця 1

Динаміка пропозиції та попиту на ринку продукції машинобудування (до відповідного періоду попереднього року), %

– Темпи зростання (+), зниження (–).

* Внутрішній попит = виробництво – експорт + імпорт. При розрахунках обсяги виробництва на кінець звітного періоду перераховано в дол. США.

Джерело: розраховано за даними експрес інформації Держкомстату України “Зовнішня торгівля товарами за 1998–2001 рр.”.

Імпорт машинобудівної продукції значно вищих, ніж вітчизняна продукція технічних характеристик різко збільшується (табл. 1). Така ситуація пояснюється підвищенням внутрішнього попиту і активізацією процесів модернізації обладнання в промисловості. Внутрішній ринок наповнюється імпортованими товарами, особливо це стосується машин та устаткування (співвідношення імпорту до виробництва цих видів продукції в I кварталі 2002 р. – 84,9 %) та електричних машин (співвідношення імпорту до виробництва цих видів продукції в I кварталі 2002 р. – 81,9 %). Тенденції зміни експорту до обсягів виробництва, а також співвідношення імпорту до виробництва показано на рис. 1.

Темпи зростання виробництва у 2000–2001 рр. менші, ніж темпи зростання імпорту (табл. 1). Багато імпортується тих видів продукції, які могли б виробляти на вітчизняних підприємствах. Це стосується виробництва машин та устаткування, електричних машин і засобів наземного транспорту, крім залізничного.