Сторінка
8
Ревізор звертає увагу на правильність розподілу загально виробничих витрат за роботи і послуги допоміжного виробництва, виконані на сторону, або на собівартість окремих видів продукції і робіт, що виконані за індивідуальними замовленнями.
При ревізії також перевіряють транспортно заготівельні затрати та обґрунтованість їх списання. При їх перевірці необхідно враховувати можливість приписок не перевезених вантажів, що призводить до необґрунтованої собівартості реалізованої продукції.
2. КОНТРОЛЬ І РЕВІЗІЯ СОБІВАРТОСТІ ПРОДУКЦІЇ.
2.1. Ревізія собівартості продукції.
Собівартість – грошове вираження суми витрат підприємства на виробництво та реалізацію продукції, робіт, послуг. У собівартості відображені всі сторони діяльності підприємства.
Зниження собівартості продукції – визначальний фактор у формуванні прибутку. Тому під час ревізії слід встановити причини відхилень фактичної собівартості від прогнозованої, виявити резерви зниження собівартості продукції, розробити рекомендації щодо мобілізації внутрішніх резервів її зниження і усунення причин, що призвели до подорожчання продукції.
Насамперед слід визначити правильність віднесення витрат на виробництво і реалізацію продукції. Величина собівартості впливає на формування рентабельності, розмір резервного капіталу й фондів спеціального призначення. Облік витрат на виробництво і реалізацію продукції, що включаються в собівартість, базується на первинній документації, якою оформляються всі операції з випуску продукції. Особливу увагу звертають на склад витрат за видами калькуляційних статей: використовують кошториси, щоб виявити допущені втрати чи перевитрати.
Ретельній перевірці підлягають статті, пов’язані матеріальними витратами, видатками на оплату праці, на обслуговування виробничого процесу. На рівень собівартості суттєво впливають непродуктивні втрати (втрати від браку, простоїв, нестач).
Разом з тим ревізор досліджує витрати виробництва, їх структуру за кілька років, що дає можливість прогнозувати основні напрями пошуку резервів зниження собівартості продукції.
Динаміку структури собівартості перевезень і доходів показано на прикладі транспортного підприємства. (Табл. 2 )
Табл. 2 Динаміка структури собівартості доходів і перевезень транспортного підприємства
|
Стаття затрат |
Затрати, тис. грн. |
У порів. цінах |
Абсол. відхил. |
Темп зміни, % |
Структура затрат, % | |||
|
Минулий рік |
Звітний рік |
Відхил. | ||||||
|
Зарплата водіїв | 20,4 | 11,5 | 9,58 | -10,82 | 46,96 | 16,86 | 13,68 | -3,18 |
|
Змінні статі затрат, всього | 54,3 | 35,4 | 29,5 | -24,8 | 54,33 | 44,88 | 42,09 | -2,79 |
|
У т.ч.: пальне | 34,4 | 19,7 | 16,42 | -17,98 | 47,73 | 28,43 | 23,42 | -5,01 |
|
Зап. частини | 3,9 | 0,4 | 0,33 | -3,57 | 8,46 | 3,22 | 0,48 | -2,74 |
|
Ремонт і техн. обслуговування | 7,6 | 0,5 | 0,42 | -7,18 | 5,52 | 6,28 | 0,59 | -5,69 |
|
Амортизація | 7 | 14,1 | 11,75 | 4,75 | 167,86 | 5,79 | 16,77 | 10,98 |
|
Відрахування на будівництво доріг | 1,4 | 0,7 | 0,58 | -0,82 | 41,43 | 1,16 | 0,83 | -0,33 |
|
Постійні статті затрат | 36,2 | 30,9 | 25,75 | -10,45 | 71,13 | 29,92 | 36,74 | 6,28 |
|
Накладні затрати | 10,1 | 6,3 | 5,25 | -4,85 | 51,98 | 8,34 | 7,49 | -0,85 |
|
Разом витрат | 121 | 84,1 | 70,08 | -50,92 | 57,92 | 100 | 100 | 0,00 |
|
Доходи | 119,1 | 62,1 | 51,75 | -67,35 | 43,45 |
|
|
|
|
Загальний пробіг | 311,7 | - | 166,7 | -145 | 53,48 |
|
|
|
|
Перебування авто у наряді | 15,2 | - | 6,4 | -8,8 | 42,11 |
|
|
|
| і=120 | ||||||||
Завантажити реферат