Сторінка
4

Моделювання вибору стратегії розвитку пасажирського терміналу аеропорту

Як видно з табл. 3 прогнозу перевезень з аеропорту „Київ” (Жуляни) кількість перевезених пасажирів повинна зростати. Враховуючи також дані, отримані в результаті моделювання, можна зробити висновок, що . Таким чином, необхідно обрати за стратегію подальшого розвитку терміналу модернізацію, яка полягає у створенні сучасних умов обслуговування пасажирів, а саме: сучасний ремонт пасажирського терміналу та технологічне оновлення пунктів обслуговування (впровадження сучасних онформаційних технологій та засобів телекомунікацій).

Наступним кроком обрається оптимальний варіант фінансування розвитку міжнародного аеропорту „Київ”:

Варіант 1. Перенесення аеропорту на іншу ділянку. Необхідним є залучення кредитних ресурсів для будівництва нового аеропорту під забезпечення найбільш ліквідним активом комунального підприємства, земельною ділянкою 265,7 га на якому зараз розташовується аеропорт „Київ”.

Варіант 2. Модернізація аеропорту власними силами комунального підприємства і за рахунок залучення кредитних коштів під гарантії КМДА.

Варіант 3. Збільшення вартості комунального активу шляхом проведення 1-го етапу модернізації аеропорту за рахунок коштів з міського бюджету. Потім – реструктуризація комунального підприємства в акціонерне товариство, залучення інвестора і наступна модернізація аеропорту за рахунок інвестицій відповідно до розподілених часток: місто - 51%, інвестор – 49% акцій підприємства.

Аналізуючи запропоновані варіанти можна зробити наступні висновки (табл. 4).

Таблиця 4.

Порівняння варіантів фінансування розвитку аеропорту

Найбільш привабливим для міста є третій варіант, оскільки він гарантує недоторканність корпоративних прав міста в акціонерному товаристві «Міжнародний аеропорт «Київ» і є найбільш прибутковим. За 14 років місто має можливість одержати в бюджет близько 460 млн. дол. США за результатами (тільки від профільної діяльності) діяльності підприємства.

Висновки

Отримана модель дозволяє здійснити обгрунтований вибір оптимальної стратегії подальшого розвитку пасажирського терміналу аеропорту. За допомогою запропонованою моделі можливо побудувати так роботу пасажирського терміналу, щоб найкращим чином задовольнити потреби пасажирів і досягти найбільш ефективного функціонування терміналу. Впровадження розробленої моделі здійснено в аеропорту „Київ” (Жуляни). В результаті досліджень виявлено, що пасажирський термінал потребує модернізації. Найбільш привабливими шляхами фінансування виявилася зміна форми власності комунального підприємства із залученням зовнішнього інвестора і наступна модернізація аеропорту, яка потребує інвестицій обсягом 29943 тис. дол. США, в тому числі 4 356,4 тис. дол. США для модернізації пасажирського терміналу, які окупляться через 3,5 роки за рахунок нових надходжень.

Список літератури

1. Евстифеев В.С. Особенности выбора стратегии функционирования аэропортов Украины // Проблеми інформатизації та управління. Зб. наук. пр.: Вип. 5. – К.: НАУ, 2002. – С. 66 – 71.

2. Паламарчук Ю.А. Стратегії функціонування пасажирського терміналу аеропорту// Економіка: проблеми теорії та практики. Збірник наукових праць. Вип. 214: В 4 т. Том 1. – Дніпропетровськ: ДНУ, 2006. – С.11-17.

3. Чернікова О. М. Вибір стратегії розвитку аеропортів цивільної авіації України. Автореф. дис. на здоб. наук. ступ. к.е.н. – К.: НАУ, 2000. – 18 с.

4. Садловська І. Методичні рекомендації з формування стратегії розвитку авіатранспортних підприємств// Відомості міністерства транспорту та зв’язку України. – 2005. – №6. – С.12 – 14.

5. Садловська І.П. Формування стратегії економічного розвитку авіатранспортних підприємств: Автореферат дис. канд екон.наук: 08.07.04. – К.: НАУ, 2004. – 19 с.

6. Ложачевська О.М. Управління функціонуванням та розвитком транспортного комплексу регіону: Монографія. - К.: НАУ, 2002. – 248 с.