Сторінка
15
2.5.1. Визначаємо кількість рейсів на годину:
|
Zгод = |
60 |
, хв |
|
tр |
|
ZгодІ (41) = |
60 |
= 1,42 |
|
42,3 |
|
ZгодІІ (41) = |
60 |
= 1,36 |
|
44 |
|
ZгодІ (66) = |
60 |
= 1,55 |
|
38,6 |
|
ZгодІІ (66) = |
60 |
= 1,61 |
|
37,31 |
2.5.2. Визначаємо годинну продуктивність автобусу в міжпіковий період дня:
Uгод = qн . γн . ηзм . Zгод
UгодІ (41) = 72 . 0,8 . 4,05 . 1,42 = 331,2 ~ 331 пас.
UгодІІ (41) = 72 . 0,8 . 4,05 . 1,36 = 317,2 ~ 317 пас.
UгодІ (66) = 72 . 0,8 . 4,87 . 1,55 = 434,7 ~ 435 пас.
UгодІІ (66) = 72 . 0,8 . 4,87 . 1,61 = 451,6 ~ 452 пас.
2.5.3. Визначаємо годинну продуктивність автобусу в годину "пік":
Uпік = qн . γн . ηзм . Zгод
UпікІ (41) = 72 . 1 . 4,05 . 1,42 = 414,1 ~ 414 пас.
UпікІІ (41) = 72 . 1 . 4,05 . 1,36 = 396,6 ~ 397 пас.
UпікІ (66) = 72 . 1 . 4,87 . 1,55 = 543,4 ~ 543 пас.
UпікІІ (66) = 72 . 1 . 4,87 . 1,61 = 564,5 ~ 564 пас.
2.5.4. Визначаємо експлуатаційну кількість автобусів, інтервал руху, наповнення автобусу по кожній годині доби.
Обсяг перевезень по годинах доби на маршруті № 41
Таблиця 15
|
Години доби |
Кількість пасажирів |
Години доби |
Кількість пасажирів |
Години доби |
Кількість пасажирів |
|
4-5 |
220 |
12-13 |
690 |
20-21 |
700 |
|
5-6 |
140 |
13-14 |
800 |
21-22 |
520 |
|
6-7 |
640 |
14-15 |
850 |
22-23 |
500 |
|
7-8 |
890 |
15-16 |
840 |
23-24 |
160 |
|
8-9 |
1400 |
16-17 |
1610 | ||
|
9-10 |
990 |
17-18 |
886 |
∑ |
15 060 |
|
10-11 |
800 |
18-19 |
900 | ||
|
11-12 |
800 |
19-20 |
724 |
Завантажити реферат