Сторінка
2

Проблеми управління логістичною інфраструктурою підприємств

Є. В. Крикавський в системі управління логістичною інфраструктурою виділяє наступні питання, які підлягають рішенню [3]:

- загальні питання управління логістичною інфраструктурою ( парк власного рухомого

- складу, ремонт та експлуатація обладнання, складські споруди, складське обладнання

- та ін.);

- управління власним транспортним господарством (диспетчерські служби, підрозділи по плануванню сполучень руху та ін.).

Більш за все, автор розглядає внутрішню логістичну інфраструктуру промислового підприємства, яка буде мати в наявності практично всі елементи логістичної інфраструктури, необхідні для обслуговування всіх логістичних процесів і операцій пов’язаних з певним матеріальним потоком. Але ми з’ясували, що логістичну інфраструктуру підприємства необхідно розглядати, як внутрішню, так і зовнішню, стосовно логістичної системи, що досліджується. Тому і система управління логістичною інфраструктурою прийме інший вигляд (Рис.2). Так, загальну систему управління логістичною інфраструктурою підприємств розглянемо, як сукупність двох підсистем, які мають певні зв’язки та відношення між собою:

1) підсистема зовнішнього управління логістичною інфраструктурою підприємств( парк рухомого складу, ремонт та експлуатація обладнання, складські споруди, складське обладнання та інші забезпечуючи засоби та споруди, які не входять до внутрішнього середовища логістичної системи, що досліджується, на протязі всього логістичного ланцюга);

2) підсистема внутрішнього управління логістичною інфраструктурою підприємства, що досліджується ( власне транспортне господарство, складське господарство, пакувальні служби, обладнання, підрозділи по обслуговуванню логістичних процесів та інше, що є внутрішнім середовищем логістичної системи).

Рис. 2. Система управління логістичною інфраструктурою підприємств.

Система управління логістичною інфраструктурою підприємств ставить перед собою наступні задачі:

- вибір альтернатив стратегії розвитку логістичної інфраструктури;

- розрахунки показників ефективності елементів логістичної інфраструктури;

- розподіл функцій, обов’язків, відповідальності працівників, які займаються обслуговуванням логістичних процесів та операцій;

- мотивація до праці, підвищення кваліфікації персоналу, перенавчання;

- розробка норм та нормативів праці та матеріально – технічного розвитку;

- утворення інформаційної інфраструктури;

- зменшення витрат на обслуговування матеріального потоку;

- наскрізне планування та контроль всіх учасників логістичного ланцюга.

На сьогоднішній день, складність в реалізації вищезазначених завдань пов’язана з виникненням проблем в системі управління логістичною інфраструктурою, на які більшість підприємств не зважають уваги. Виникнення цих проблем впливає на зниження конкурентоспроможності та ефективність підприємства в цілому.

Так, однією з типових проблем є проблема розташування елементів інфраструктури. Є дві прояви цієї проблеми, по – перше, більшість підприємств не мають в своїй внутрішній інфраструктурі деяких елементів, наприклад: відсутність власного складу та засобів механізації, транспортного парку та ін., тому підприємства починають взаємодіяти з іншими організаціями, компаніями, які можуть надати всі необхідні послуги в обслуговуванні логістичних процесів і операцій, розташування яких, дуже часто економічно не вигідно для підприємства; по – друге, підприємства можуть мати у своєї власній структурі всі вище перераховані елементи інфраструктури, але ці елементи (склади, транспортні підприємства та ін.), також, розташовані географічно невигідно, звідси збільшення витрат часу і фінансових коштів підприємства в цілому. І в першому, і другому випадку, ми стикаємося з проблемою розташування, рішення якої має довгостроковий характер. Вигідне розташування - ще не гарант успішного бізнесу, але є його необхідна умова.

Починаючи формувати логістичну інфраструктуру, необхідно визначити кількість та місцезнаходження кожного типу підрозділу (об’єктів), необхідних для виконання логістичних функцій. Крім того, потрібно встановити, скільки та яких запасів необхідно мати на кожному об’єкті та де розташовувати замовлення клієнтів на постачання. [4].

При виборі місць розташування елементів логістичної інфраструктури необхідно, враховувати наступні фактори [7]:

- місце розміщення замовників (розташування поблизу до користувачів зменшить витрати та тривалість перевезення);

- місце розміщення постачальників та матеріалів ( для виробників вигідно розташовуватися біля постачальників матеріалів та місць добичі сировини);

- культура (при розміщенні свого бізнесу необхідно враховувати культурні цінності, закони, спосіб життя тієї території на якої планується розташування);

- відношення органів влади та їх плани (ознайомлення з особливостями законодавчої бази та врахувати можливість місцевих інвестувань);

- прямі та непрямі витрати (врахування особливостей місцевих податків, пенсійні та соціальні відрахування, відсоток заробітної платні у регіоні, постійно контролювати власний фінансовий стан);

- відношення суспільності (врахування різних відношень суспільності до досягнень колективу, до методів щодо забезпеченості високої продуктивності праці);

- операції (вибір тенденцій прийняття рішень щодо виконання операцій з урахуванням місцевих умов або впровадження своїх правил виконання робіт для полегшення контролю та збільшення продуктивності);

- розмір та конфігурація дільниці (розрахунок оптимальної площі, яка необхідна для здійснення всіх можливих логістичних процесів і операцій з вхідними, внутрішніми та вихідними потоками);

- транспортна доступність місцевості (аналіз території за оснащеністю видами транспорту, від якого залежить доступність як і для власного персоналу, так і для клієнтів);

- конкуренти (дослідження та аналіз конкурентів, число, розташування, особливості ведення бізнесу);

- потенціал розширення або здійснення змін (використання можливостей розширення сфери своєї діяльності або адаптація до зовнішніх умов та здійснення певних змін свого стану);