Сторінка
1

Кільцеві кантувачі

Кільцеві кантувачі відносяться до безцентрових кантувачів, тому що не мають фізичних центрів у виді шпинделів або опорних цапф.

Кільцеві кантувачі (рис. 1.) призначені для складання і зварювання громіздких конструкцій (станин, просторових рам, дизельних блоків, овальних цистерн і т.п.). Вони одночасно є і складальними кондукторами.

Рис. 1. Кільцевий кантувач вантажопідйомністю 30 кН.

Кантувач складається з наступних основних частин: рами 4, механізму повороту 2, приводного цевочного кільця 1 і неприводного кільця 3. На рамі 4, яка виготовлена з профільного прокату, встановлені опорні ролики 5.

Механізм обертання 2 містить у собі електродвигун, гідравлічне гальмо, циліндричний редуктор типу, відкриту зубчасту передачу і зірочку, що знаходиться в постійному зачепленні з приводним цевочним кільцем 1. Приводне цевочне кільце складається з півкільця, що спирається на гладкі опорні ролики і двох відкидних секторів, що обертаються на осях. На відкидних секторах змонтовані затискні гвинти і стяжні відкидні болти.

Цевки являють собою точно оброблені валики, запресовані в бічні диски кільця. Неприводне кільце 3 має аналогічну конструкцію, але не має цевок.

Кільця роблять рознімними для забезпечення можливості укладання виробу, що зварюється, або його деталей у розкритий кантувач.

Розрізняють кантувачі з кільцями, оснащеними зубчастими або цевочними вінцями, а також кантувачі з фрикційною передачею. Ролики, які покрити спеціальними гумовими шинами, забезпечують надійне зчеплення з кільцями, що дозволяє різко підвищити значення допустимого ексцентриситету безпечне проти буксування.

Тому що кільцеві кантувачі в більшості випадків є спеціалізованим устаткуванням, то вони не уніфіковані і не випускаються серійно в централізованому порядку.

РОЗРАХУНОК КІЛЬЦЕВОГО КАНТУВАЧА

Конструктивна схема кантувача представлена на рис. 2.

Рис. 2. Схема кільцевого кантувача.

1 – виріб, що зварюється;

2 – рознімне кільце;

3 – замок;

4 – опорний ролик із вантажною шиною;

5 – поздовжній вал, що зв'язує роликоопори;

6 – кріпильна плита;

7 – черв'ячний редуктор;

8 – поперечний приводний вал;

9 – електропривод.

РОЗРАХУНКОВА СХЕМА КІЛЬЦЕВОГО

ФРИКЦІЙНОГО КАНТУВАЧА

Рис. 3. Розрахункова схема кільцевого кантувача.

Визначення силових факторів:

Вантажний момент:

Склавши і вирішивши рівняння рівноваги щодо центру кільця і позначивши, визначимо опорні реакції Q1 і Q2 і окружні зусилля T:

;

;

;

Максимальне розрахункове навантаження на поздовжній вал:

Сила власного опору обертанню роликів, приведена до їхньої окружності (до їхнього діаметру):

де: dв – діаметр вала в підшипниках;

Dp - діаметр роликоопори;

f – коефіцієнт тертя у підшипниках;

f =0.1 для підшипників ковзання;

f = 0.02 для підшипників кочення;

μ = 0.08- коефіцієнт тертя кочення для сталевих роликоопор;

μ = 0.3- коефіцієнт тертя кочення для роликоопор, покритих гумовими шинами;

Kp = 1.2 - коефіцієнт, що враховує втрати на тертя кільця о реборди роликів.

Крутний момент, переданий кожним із двох поздовжніх валів кантувача:

Згинальний момент, що діє на поздовжній вал у районі підшипника:

де k – відстань від точки прикладення сили до підшипника.

Еквівалентний момент:

Діаметр поздовжнього валу:

Обертальний рух на поздовжні вали передається поперечним валом через черв'ячні редуктори. Крутний момент, діючий на поперечному валові кантувача:

де: i – передаточне відношення черв'ячної пари;

ηред – К.К.Д. черв'ячного редуктора.

Перш, ніж робити визначення необхідної потужності електропривода і розміри передач, необхідно перевірити, чи є достатній запас зчеплення роликоопор з кільцями, що гарантував би неможливість їхньої пробуксовки.