Сторінка
1

Коробка передач

Коробка передач 1. Нижня кришка; 2. Пробка заливного і контрольного отвору; 3. Шестерня другої передачі проміжного валу; 4. Шестерня третьої передачі проміжного валу; 5. Проміжний вал; 6. Передній підшипник проміжного валу; 7. Болт затискної шайби: 8. Затискна шайба переднього підшипника проміжного валу; 9. Шестерня постійного зачеплення проміжного валу; 10. Шестерня постійного зачеплення первинного валу; 11. Пружинна шайба; 12. Стопорне кільце; 13. Задній підшипник первинного валу; 14. Сальник первинного валу; 15. Передня кришка коробки передач; 16. Настановне кільце підшипника; 17. Картер зчеплення; 18. Провідний вал коробки передач; 19. Вмикач ліхтаря заднього ходу; 20. Шестерня заднього ходу проміжного валу; 21. Проміжна шестерня заднього ходу; 22. Вилка включення заднього ходу; 23. Відтяжна пружина важеля перемикання передач; 24. Болт відтяжної пружини; 25. Чашка напрямної важеля перемикання передач; 26. Кульова опора важеля; 27. Сферична шайба; 28. Пружина; 29. Важіль перемикання передач; 30. Вилка включення I і II передач; 31. Вилка включення III і IV передач; 32. Шток вилки включення I і II передач; 33. Шток вилки включення III і IV передач; 34. Блокувальні сухарі; 35. Шток вилки включення заднього ходу; 36. Кульковий фіксатор штока; 37. Пружина фіксатора; 38. Кришка фіксатора; 39. Сапун; 40. Голчатий підшипник переднього кінця веденого валу; 41. Наполеглива шайба пружини синхронізатора; 42. Зубчатий вінець синхронізатора IV передачі; 43. Ковзаюча муфта синхронізатора III і IV передач; 44. Маточина ковзаючої муфти синхронізатора III і IV передач; 45. Стопорне кільце синхронізатора; 46. Блокуюче кільце синхронізатора; 47. Пружина синхронізатора; 48. Шестерня і зубчатий вінець синхронізатора III передачі; 49. Шестерня і зубчатий вінець синхронізатора II передачі; 50. Вторинний вал; 51. Шестерня і зубчатий вінець синхронізатора I передачі; 52. Втулка шестерні I передачі; 53. Проміжний підшипник вторинного валу; 54. Стопорна пластина проміжного підшипника; 55. Шестерня заднього ходу вторинного валу; 56. Стопорне кільце шестерні заднього ходу проміжного валу; 57. Пружна подушка демпфера важеля перемикання передач; 58. Гумова втулка демпфера; 59. Втулка розпору демпфера; 60. Замочна втулка демпфера; 61. Дистанційна втулка штока; 62. Внутрішній чохол важеля перемикання передач; 63. Направляючий штифт важеля; 64. Сальник заднього підшипника вторинного валу; 65. Фланець еластичної муфти карданного валу; 66. Гайка; 67. Ущільнювач центруючого кільця; 68. Центруюче кільце; 69. Стопорне кільце; 70. Задній підшипник вторинного валу; 71. Пробка зливного отвору; 72. Грязеотражатель; 73. Провідна шестерня приводу спідометра; 74. Привід спідометра; 75. Задня кришка коробки передач; 76. Вісь проміжної шестерні заднього ходу; 77. Задній підшипник проміжного валу; 78. Шестерня I передачі проміжного валу 79. Картер коробки передач; 80. Ковзаюча муфта синхронізатора I і II передач.

Коробка передач чотириступінчаста. Всі деталі її розташовані в двох базових деталях: у картері 79 і задній кришці 75. У картері встановлені первинний вал 18, вторинний вал 50 в зборі з шестернями і синхронізаторами і проміжний вал 5. Первинний вал обертається в двох підшипниках, передній розташований в торці колінчастого валу, задній підшипник 13 в гнізді передньої стінки картера. Його настановне кільце затиснуте між картерами зчеплення і коробки передач. На валу підшипник затиснутий між буртиком валу і пружинною шайбою І, яка закривається на валу стопорним кільцем 12. При такій фіксації підшипника в гнізді і на валу виключається осьовий зсув валу.

Первинний вал виготовлений разом з косозубым вінцем шестерні що 10. знаходяться в постійному зачепленні з шестернею 9 проміжного валу. З торця валу на оброблений поясочок напресований, а потім припаяний міддю прямозубый вінець 42 синхронізатори IV передачі. У цьому ж торці валу проточено гніздо під голчатий підшипник 40 вторинного валу. На шліцах валу розташований ведений диск зчеплення. Вторинний вал 50 є як би продовженням первинного валу. Він спирається на три підшипники. Голчатий підшипник 40 розташований в торці первинного валу, проміжний 53 в задній стінці картера, а задній дворядний підшипник 70 — в гнізді задньої кришки коробки передач. Проміжний підшипник утримується від зсуву в гнізді настановним кільцем і стопорною пластиною 54, яка кріпиться до стінки картера гвинтами.

На валу підшипник затиснутий між втулкою 52 і шестернею 55 заднього ходу під зусиллям пружинної шайби 11, яка утримується на валу стопорним кільцем 12. Задній підшипник 70 затиснутий гайкою 66 між шестернею 73 приводи спідометра і фланцем 65 еластичної муфти. Гайка контрить шайбою, яка відгинається на грань гайки. На виході з кришки вторинний вал ущільнений сальником, робоча кромка якого прилягає до шліфованої поверхні фланця 65. Сальник захищений грязеотражателем 72. На циліндровий поясочок гайки щільно посаджений гумовий ущільнювач 67, потім на кінець валу напресовано центруюче кільце 68 і встановлено стопорне кільце 69.

На термооброблених шийках вторинного валу обертаються шестерні 48 і 49 III і II передач. Шестерня 51 I передачі обертається на сталевій термообробленій втулці 52, затиснутою на валу між підшипником 53 і маточиною синхронізатора. Вказані шестерні мають по два вінці. Косозубиє вінці знаходяться в постійному зачепленні з однойменними шестернями проміжного валу, а з прямозубыми вінцями з'єднуються муфти 43 і 80 синхронізаторів при включенні I,II або III передач. На двох поясочках вторинного валу виконані по три глибокі пази, в яких заходять виступи маточин муфт синхронізаторів.