Сторінка
4

Миколаївська область – економічний потенціал району

Найпотужнішими будівельними організаціями є компанія "Миколаївбудінвест", управління "Облавтошлях", акціонерні товариства "Південенергобуд", "Житлобуд-8", "Миколаївгазбуд", "Глиноземпромжитлобуд", "Мехколона N 9, "Мостозагін-73" та інші. ТРАНСПОРТ ТА ЗВ'ЯЗОК

В Миколаївській області функціонує потужна транспортна система, до складу якої входить залізничний, морський, річний, автомобільний, авіаційний та трубопровідний транспорт.

З давніх часів територія регіону була одним із важливих центрів міжнародних економічних і транспортних зв'язків, через який проходять залізничні, автомобільні і трубопровідний міжнародні коридори.

В Миколаївській області сконцентрувалися всі потенційно привабливі умови розвитку комплексного транспортного вузла:

· привабливе географічне положення регіону;

· могутня багатогалузева промисловість;

· розгалужена транспортна система;

· розвинене портове господарство, які обумовлюють її стратегічне значення для розвитку економіки України.

Автомобільний транспорт відіграє найважливішу роль у міжміських і обласних перевезеннях. За 2002 рік автомобільним транспортом перевезено 18,4 млн. тонн вантажів, що складає 83% від загальної суми вантажоперевезень по області.

Через область проходять такі міжнародні автомобільні транспортні коридори:

· Євроазіатський із проходженням по Україні: Одеса – Миколаїв – Херсон – Джанкой – Керч;

· ЧЕС із проходженням по Україні: Рені – Ізмаїл – Одеса – Миколаїв – Херсон – Мелітополь – Бердянськ – Маріуполь – Новоазовськ;

· Балтійське море – Чорне море з проходженням по Україні: Ягодин – Ковель – Луцьк – Тернопіль – Хмельницьк – Вінниця – Умань – порти Чорного моря.

Протяжність мережі автомобільних доріг загального користування складає 4810,2км, з них державного значення – 563 км. Протяжність доріг з твердим покриттям – 4786,2 км.

Через територію області проходять такі автомобільні шляхи державного значення:

· Київ – Одеса,

· Кіровоград – Платоново (на Кишинів через Любашівку) – М-13,

· Одеса – Мелітополь – Новоазовськ (на Таганрог) – М-14,

· Ульянівка – Миколаїв (через Вознесенськ) – М-23,

· Дніпропетровськ – Миколаїв (через Кривий Ріг) – Р-06,

· Олександрівка – Кіровоград – Миколаїв – Р-16.

Розроблено техніко-економічне обґрунтування розбудови ЧЕС та Євроазіатського міжнародних автотранспортних коридорів, згідно з яким планується реконструювати Північно-східний обхід м. Миколаєва під параметри першої технічної категорії; побудувати наступну чергу обходу м. Миколаєва з мостовим переходом через річку Південний Буг за розробленим інвестиційним проектом “Будівництво мостового переходу через ріку Південний Буг у місті “Миколаєві”

Мета проекту – забезпечення будівництва мостового переходу на трасі транспортного коридору Західна Європа – Азія на півночі від міста Миколаєва.

Реалізація проекту дозволить збільшити пропускну здатність транспортної магістралі Ростов-на-Дону – Одеса, розвантажити наявні мости міста Миколаєва через річки Південний Буг та Інгул, покращити екологічну ситуацію в місті.

Залізничний транспорт. До складу залізничного транспорту входять локомотивне та вагонне депо, залізничні станції, підпорядковані Одеській залізниці, Ольшанське міжгалузеве підприємство промислового залізничного транспорту. Експлуатаційна довжина магістралей залізничних колій загального користування складає 0,7 тис.км. Потужність залізничного вузла “Миколаїв” по переробці вантажів складає 800 вагонів за добу, у тому числі станція Кульбакіно цілодобово може здійснювати 20 повних операцій по переробці контейнерів.

Через область проходять такі міжнародні залізничні транспортні коридори:

· Євроазіатський із проходженням по Україні: Херсон – Миколаїв – Одеса;

· ЧЕС із проходженням по Україні: Рені – Ізмаїл – Одеса – Колосовка – з відгалуженням Колосівка – Миколаїв – Херсон – Чаплине – Бердянськ.

Трубопровідний транспорт області представлений Миколаївським Державним підприємством "Трансаміак", що здійснює транзит рідкого аміаку по території України. Довжина магістрального трубопроводу, що обслуговується підприємством, складає 444 км. Технічна можливість для транспортування рідкого аміаку – до 3 млн. тонн на рік.

Водний транспорт. Географічне положення області, наявність судноплавних артерій сприяють розвитку водного транспорту і становленню позиції Миколаєва в якості транзитного транспортного вузла.

Могутнім портовим містом не тільки області, а й України, є місто Миколаїв, де функціонують три морські й один річковий порти, які входять до єдиного Бузько-Дніпровського морського транспортного вузла (БДМТВ):

· Миколаївський морський торговельний порт;

· Дніпро-Бузький морський порт, створений в складі Миколаївського глиноземного заводу;

· Спеціалізований морський порт “Октябрьськ";

· Миколаївський річковий порт.

Миколаївський морський торговельний порт – один із найпотужніших портів області – з’єднується з Чорним морем Бузько-Днiпровським лиманським каналом протяжністю 44 милі. Допустима прохідна осадка судна – 9,5метрів, допустима довжина судна – 215 м, ширина – 30 м. Плавання по каналу суден довжиною понад 187 м здійснюється з буксирним забезпеченням. Навігація в порту триває цілорічно.

Розрахунковий вантажообіг порту – 9 млн. тонн на рік. В основному це експортно-імпортні вантажі в експорті – хімічні добрива, металоконструкції, труби, бавовна та ін., в імпорті – продовольчі товари.

В порту 14 причалів з довжиною причальної лінії 3,3 тис. погонних метрів. Вони мають залізничне сполучення, практично всі знаходяться безпосередньо біля складських приміщень, що значною мірою скорочує транспортування вантажів між судном і складом або на відкриті бетоновані майданчики (майже 23 тис. м2 критих та 197,3тис. м2 відкритих складів).

Порт має три сучасні виробничих перевантажувальних комплекси для переробки навалочних вантажів зерна, руди (два – в м.Миколаєві, третій – об'єднує портопункти Ожарськ і Очаків). Всі причали обладнані сучасними перевантажувальними механізмами: високопродуктивними портальними кранами вантажопідйомністю від 5 т до 40 т, авто і електронавантажувачами від 1,5 т до 25т, двома плавучими кранами вантажопідйомністю 100 т і 5т.

В порту розташований елеватор місткістю 60 тис. тонн зерна. Будується критий склад для калійних добрив на 20 тис. тонн.

Миколаївський річковий порт має в своєму складі вантажний район i пасажирський відділок, майстерні по ремонту флоту та устаткування, об’єкти соціального призначення.